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奥迪领跑,凯迪拉克来势汹汹,5月豪华品牌销量解读

时间:2020-07-06 20:13栏目:产品分类 点击: 108 次

要说疫情之下,销量最安详的是哪个汽车细分市场?毫无疑问是豪华品牌市场,在消耗升级的益处环境之下,豪华品牌自己抗风险能力较强(有钱人抗风险力强),致使豪华品牌销量程度不息高于走业团体程度。

不过呢,豪华品牌市场的阵营中,也分两大集团,以“BBA”为首的“一线品牌”在领跑,而凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等第二梯队也陷入了混战。不过,市场越强烈,消耗者越爱,大量优质车型加入,让豪华车型市场变得更加蓬勃。

独领风骚的“ABB”

就5月的销量来望,“BBA”要改成“ABB”才走。按照一汽-大多公布的数据表现,奥迪品牌今年5月销量为6.5万辆,坐稳豪华品牌销量冠军宝座。就销量而言,奥迪实在甩开了其他品牌一大截,同比增进36%,环比增进16.3%。隐晦,在消耗升级的大背景下,行为豪华品牌的奥迪享福到了一波盈余。

不光团体销量领先,在单车型方面,奥迪A6L以超过1.6万辆的销量超越同级竞争对手奔驰C级和宝马3系,以同比192.4%的高增进夺得轿车榜销量冠军。另表,在终端优惠的刺激之下,新款A4L销量也有不错的收获。

今年5月北京奔驰销量达5.86万辆,同比上涨30.8%。若按上半年销量总共来望,奔驰照样豪华品牌的真实年迈。1-5月,奔驰累计出售新车达21.9万辆,领先其他品牌。随着奔驰进一步加速在华的电气化进程,异日仍将不息增进。

6月20日,奔驰EQ旗下的最新成员—EQC 350 4MATIC纯电SUV日前正式上市,厂商提出零售价为人民币 49.98万元,新车的到来大大降矮了EQ系列的门槛。同时,品牌同步推出的奔驰‘三益’电动购车计划。

宝马在这个5月的节奏稍稍放慢了些,按照乘联会公布的数据,宝马5月在华销量稍逊于奔驰,以5.3万辆的销量实现了同比15.8%的增进。

不过,宝马旗下也有亮点,宝马3系销量高达1.5万辆,实现同比增进290.7%。对于许多关注3系的至交而言,3系上市差不多1年,销量终于有所首色,自然这和它终端铺开优惠相关。另表,有新闻称原宝马中国总裁刘智已经离职,陪同着邵宾的走马上任,宝马异日会有更多的销量爆款车型吗?

凯迪拉克兵临城下

这个5月,产品分类雷克萨斯终于迎来爆发,实现同比暴涨35.1%,以2.2万辆的单月销量收获排名豪华品牌销量第四。尽管疫情对日本汽车产生不息冲击,丰田也宣布减产雷克萨斯产量,但国人照样对纯进口的雷克萨斯有一股着魔的购买力。

不过,雷克萨斯也有隐忧郁。尽管单月同比增速最大,但品牌却表现出环比下滑4.3%的落差,也是上半年豪华品牌中稀奇环比下滑的品牌。

凯迪拉克以2.09万辆的收获实现了同比1.5%的增进,但从销量数字上望,凯迪拉克和雷克萨斯的差距很幼,且增进势头更强劲,大有兵临城下占有雷克萨斯的势头。

兴旺的新车技术和完善的车型分布,是凯迪拉克增进的底气。从销量组成上望,SUV车型照样是销量主力,XT4、XT5、XT6三款车型的销量挨近品牌总销量的70%。

接下来,凯迪拉克只必要在轿车板块再增把火,加速CT4产能爬坡的同时保障CT5、CT6的不息发力,保证SUV和轿车双管齐下,销量还能不息增进。

沃尔沃品牌5月卖出了1.5万辆,固然单望总体销量离凯迪拉克较远,且受疫情影响,1-5月现同比下滑7.2%至5.1万辆。不过5月同比上涨21.8%的增幅,照样表明沃尔沃元气在恢复。

表现出一气呵成的,还有捷豹路虎。今年5月,捷豹路虎在华批售销量同比增进38.3%,环比增进24.2%,国产车型占比进一步挑高达63.19%。从比较数据望,捷豹路虎的增进幅度较大,但趣味的是,厂家并未公布详细的销量数据到底是多少。

团体上望,雷克萨斯与凯迪拉克的竞争最为强烈,而沃尔沃的位置相对稳定,相对而言它上升的幅度不大,且后面的追兵也无法赶上。在豪华品牌,还有讴歌、英菲尼迪等,只不过匮乏爆款车型,让他们关注度逐渐走矮。

总结:

“不在沉默中爆发,就在沉默中物化亡”,即便是在相对安详的豪华品牌汽车市场,不别具匠心奋力向前,也迟早会被赶超甚至镌汰。望望奥迪和凯迪拉克的竭力,信任市场会给积极挺进的车企,一个优厚的回报。

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